LOS FORD PUMA DE M-SPORT REGRESAN AL ASFALTO ESPAÑOL

Con su segunda participación sobre asfalto de esta temporada, los Ford Puma Rally1 del equipo M-Sport Ford World Rally Team están listos para su regreso a España. Los equipos Grégoire Munster-Louis Louka (Ford Puma nº 13) y Josh McErlean-Eoin Treacy (Ford Puma nº 55) están a punto para disputar el Rally Islas Canarias, evento que debuta en el Campeonato del Mundo FIA de Rallyes. Esta prueba, que tendrá lugar en Gran Canaria, significa el regreso del WRC al territorio español después de disputarse hasta 2022 en carreteras catalanas.

Celebrado por primera vez en 1977, este rally canario de asfalto ha formado parte del panorama europeo de rallies desde 2016 y ahora está listo para poner a prueba a los mejores del mundo en la máxima categoría del automovilismo de carretera. El retorno a las carreteras españolas es especialmente grato para M-Sport Ford, cuya última participación en nuestro país fue en 2022 en Cataluña, tierra donde ha obtenido grandes resultados, entre ellos dos triunfos absolutos en la época del Ford Focus RS WRC.

Con sede en la cosmopolita ciudad de Las Palmas, en Gran Canaria, el evento contará con 18 pruebas especiales (301,30 km) a través de una combinación de carreteras de montaña estrechas y sinuosas, rápidas y fluidas, todas ellas con espectaculares vistas al océano. Considerado como uno de los eventos más pintorescos del año, el Rally Islas Canarias también podría ser uno de los más técnicos, con tramos desconocidos para la gran mayoría de pilotos que exigen precisión y entrenamiento. Un buen reconocimiento será esencial, al igual que una estrategia inteligente de neumáticos para que el conjunto se adapte al clima de la isla.

Tras participar en este evento en 2020 cuando era del europeo, tanto Munster como McErlean conocen bien la naturaleza y el carácter de las especiales isleñas. Además, para preparar la carrera española ambos han completado dos días de pruebas para adaptar sus Ford Puma Rally1 al terreno canario.

Con un importante aumento de ritmo y dos victorias de etapa en su haber este año, Munster y su copiloto Louis Louka buscarán repetir esta misma hazaña. A pesar de estar en desventaja por la posición de salida en la primera jornada, el dúo tiene todas las posibilidades de ofrecer otra actuación inspiradora.

McErlean y su copiloto Eoin Treacy, que también se enfrentarán al reto de salir desde atrás en el orden del primer día, buscarán continuar su desarrollo con otra gran actuación sobre asfalto. Tras haber demostrado su potencial con buenos tiempos en todas las superficies, la dupla está deseando ver qué pueden hacer ahora que el campeonato se juega en asfalto por segunda vez esta temporada.

Por otra parte, Romet Jürgenson y Siim Oja (nº 25) también vuelven a la acción, compitiendo en el campeonato WRC2 al volante de su Ford Fiesta Rally2 presentado por FIA Rally Star. Tras conseguir cuatro de las cinco victorias de tramo posibles en los tramos del rally Kielder Carlisle Stages, el pasado 12 de abril, prueba que ganaron con todo merecimiento, la pareja estonia se prepara para otra incursión en el escenario mundial y está deseando demostrar su talento sobre asfalto.

Richard Millener, director del M-Sport Ford World Rally Team
"Tengo muchas ganas de vivir lo que promete ser un emocionante regreso al asfalto en esta cuarta ronda del WRC 2025. El Rally Islas Canarias ha sido uno de los eventos más populares del ERC desde hace tiempo y me alegra que ahora podamos vivirlo como parte del campeonato mundial. Es un evento muy técnico, pero por suerte tanto Grégoire como Josh tienen experiencia en él, así que saben qué les espera. Este es el primer evento íntegramente sobre asfalto para Josh con el Puma Rally1, así que para él será un fin de semana de mucho aprendizaje, y Grégoire ya se siente cómodo en estas superficies lisas. El asfalto siempre es emocionante porque hay mucha estrategia en juego; será interesante ver cómo nos va”.

"Por otro lado, estoy muy contento de tener a Romet de vuelta en el equipo para su segunda ronda del WRC2 con el Fiesta Rally2. Ha progresado mucho con nosotros en el BRC y ha aprendido mucho sobre el coche, lo que espero pueda aplicar en sus próximos eventos".

Grégoire Munster (Ford Puma Rally1, nº 13)
"Tengo muchas ganas de correr en Gran Canaria. El año pasado no tuvimos en todo el año una carrera como esta en asfalto. Poder correr con un coche muy rígido, carreteras anchas y mucho agarre, es lo ideal para sacar el máximo partido al coche en estas carreteras. Tenemos una gran variedad de pruebas en el campeonato, desde las heladas etapas del Monte-Carlo o Suecia a los barrizales de Kenya, pero esta es nuestra primera prueba en asfalto en 2025. Necesitamos tener notas de ritmo perfectas. Estoy deseando correr en estas especiales".

Josh McErlean (Ford Puma Rally1, nº 55)
"Monte-Carlo me dio mi primera experiencia sobre lo que es un Rally1 en superficie asfaltada, pero el Rally Islas Canarias es diferente: es asfalto puro, limpio y liso. El objetivo del fin de semana es aprovechar lo que aprendí en ese rally: confiar plenamente en la carga aerodinámica y el agarre que estos coches pueden darte. Estas pistas exigen precisión y compromiso, y esto me entusiasma”.

Romet Jürgenson (Ford Fiesta Rally2, nº 25)
"Nuestro exitoso fin de semana en el BRC de Carlisle sin duda nos da una gran confianza de cara al futuro, especialmente en tierra. Pero creo que ahora, yendo a Canarias para mi primer rally de asfalto puro en WRC2, también con neumáticos Hankook, habrá mucho que aprender”.

"Viendo la lista de inscritos, hay muchos pilotos experimentados y rápidos. Mantendré los pies en el suelo y solo espero un rally sólido donde podamos desarrollar nuestra conducción. Si logramos mejorar paulatinamente nuestra velocidad y luchar con los mejores en algunos tramos, creo que la misión estará cumplida. Necesitamos adquirir toda la experiencia posible".

TOYOTA Y REPSOL VUELVEN A UNIR SUS CAMINOS EN EL MUNDIAL DE RALLYES

 Alejandro Cachón y su copiloto Borja Rozada han desvelado en Campus Repsol los colores del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain con los que competirán en el Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC)— con el Toyota GR Yaris Rally2, en la categoría WRC2.

• Las dos compañías retoman la alianza con la que hicieron historia en los años 90.

Toyota y Repsol, juntos de nuevo en el Campeonato del Mundo de Rallyes —World Rally Championship (WRC)— donde lograron hacer historia en la competición junto a Carlos Sainz en los años 90, consiguiendo dos campeonatos del mundo (1990 y 1992). Ahora, ambas compañías retoman su colaboración a través del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain, donde Alejandro Cachón y Borja Rozada defenderán sus colores en la categoría WRC2. 

Alejandro Cachón y Borja Rozada se proclamaron vencedores del Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER) en 2024 y ahora buscarán seguir escribiendo su historia en el Mundial, al volante de un Toyota GR Yaris Rally2 en un proyecto deportivo que incluye siete pruebas del Campeonato del Mundo. La primera donde debutarán Alejandro Cachón y Borja Rozada será en el Rally Islas Canarias del 24 al 27 de abril.

Para Repsol, este acuerdo con Toyota representa una nueva oportunidad de seguir utilizando la alta competición como el mejor banco de pruebas para testar sus productos en las condiciones más exigentes. En este sentido, la multienergética española pondrá a disposición del equipo sus lubricantes, en un intercambio de conocimiento tecnológico que les permitirá extraer aprendizajes con los que después poder mejorar sus productos y ponerlos a disposición de sus clientes.

Desde hace varias temporadas, ambas compañías trabajan conjuntamente en el Dakar, primero con Isidre Esteve y su Toyota Hilux T1+, y desde 2024 también con el equipo oficial TOYOTA GAZOO Racing con los pilotos —Lucas Moraes y Seth Quintero—, un acuerdo en donde los combustibles renovables de Repsol juegan un papel fundamental. 

Toyota y Repsol forman una unión muy importante en la que comparten una misma visión en torno al futuro de la movilidad y que solo es posible a través de un modelo en el que se puedan utilizar todas las soluciones energéticas disponibles para asegurar el compromiso de suministro a todos los clientes por igual. 

Toyota España cuenta con la estructura de Motor & Sport Institute, dirigida por Teo Martín, como partner encargado del desarrollo y puesta a punto del Toyota GR Yaris Rally2 con el que Alejandro Cachón y Borja Rozada participarán en el Campeonato del Mundo.

Declaraciones

Miguel Carsi, Presidente y CEO de Toyota España: “En Toyota, la competición es parte de nuestro ADN y una plataforma fundamental para innovar y formar talento. Esta nueva colaboración con Repsol revive una alianza histórica, ahora con una mirada puesta en los retos del presente y del mañana. Con TOYOTA GAZOO Racing Spain y pilotos como Alejandro Cachón, seguimos impulsando juntos un proyecto que une tecnología, pasión por el motor y una forma compartida de entender el futuro de la movilidad”.

Natalia Villoria, Directora de Publicidad, Patrocinio y Relaciones Públicas: “En Repsol estamos muy contentos de poder volver al Mundial de Rallies, una competición que nos ha traído muchísimos éxitos en el pasado. Este nuevo proyecto con Toyota, con Alejandro Cachón y Borja Rozada, nos va a traer muchas alegrías desde la óptica deportiva, pero también nos va a permitir seguir utilizando la competición como banco de pruebas de nuestros productos, en este caso nuestros lubricantes. Para nosotros, Toyota es más que un socio con el que compartir proyectos deportivos, es un compañero de viaje con el que nos interesa trabajar porque compartimos una misma visión sobre la movilidad. La alta competición nos permite poner a prueba las soluciones tecnológicas que después llegan a nuestros clientes finales, igual que sucede en los Raids, donde también somos socios para desarrollar los combustibles renovables que después llegan a nuestras estaciones de servicio”.

Alejandro Cachón, Piloto del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain: “Muy contento de poder anunciar este gran proyecto en el que Toyota y Repsol vuelven al mundial. Así que muy ilusionado y con muchas ganas de afrontar este año y darlo todo en el WRC2”.

Borja Rozada, Copiloto del equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain: “Estoy muy orgulloso de esta unión entre Repsol y Toyota que nos va a dar mucha tranquilidad y mucha motivación para hacer el mejor resultado en el Rally Islas Canarias y en el resto de las pruebas del WRC2”.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.

Luis Monzón y José Carlos Déniz, regreso al WRC por todo lo alto

  La pareja grancanaria disputará su cuarto rally del mundial coincidiendo con el debut en el WRC del Rally Islas Canarias. Para el piloto de Santa Brígida, ganador en dos ocasiones de esta cita y el segundo con más tramos ganados a lo largo de su historia a espaldas de Carlos Sainz, será una ocasión especial. 

Después de muchos años, Luis Monzón vuelve a estar inscrito en un rally del Campeonato del Mundo. El grancanario disputará próximamente su cuarto rally del WRC y lo hace en casa, en un 49 Rally Islas Canarias que debutará a ese nivel del 24 al 27 de este mes de abril. Junto a José Carlos Déniz, que también encarará su cuarta prueba en este certamen, se pondrá a los mandos de un Citroën C3 Rally2 con el que competirá encuadrado en la categoría WRC2. Para una ocasión tan especial, indudablemente subrayada en rojo en el calendario de todo aficionado, repasamos su trayectoria, y sus vínculos, con el ‘Islas Canarias’ y el WRC. Los lazos que le unen, deportivamente, al Rally Islas Canarias La historia de Luis Monzón y el hoy denominado Rally Islas Canarias se remontan a la segunda parte de la década de los 80. La primera vez que lo disputó fue en 1987 con un Renault 5 GT Turbo y ya, en 1990, logró ganar sus primeros tramos a los mandos de un Ford Sierra RS Cosworth de propulsión trasera. En 1992 se quedó a un paso de ganar la prueba con un Lancia Delta HF Integrale, logro que conquistó en 1994 al volante de un Ford Escort RS Cosworth a la edad de 27 años. En 2008, sobre un Peugeot 207 S2000, repitió el primer puesto, completando así sus dos triunfos absolutos en la clasificación internacional del evento grancanario. A lo largo de todos estos años, y como resultados destacados, Luis Monzón logró acumular otras visitas al podio, como la segunda plaza de 1999 (Peugeot 306 Maxi Kit Car) y 2002 (Peugeot 206 WRC), o la tercera de 2013 (MINI JCW S2000) y 2016 (Citroën DS3 R5). El piloto natural de Santa Brígida ha disputado 33 de las 48 ediciones celebradas y es uno de los dos únicos pilotos inscritos en 2025 que conoce lo que es ganar este Rally Islas Canarias. A lo largo de esa trayectoria ha ganado más de 70 tramos, el primero en 1990 y el último en 2022, situándose segundo en esa tabla sólo a espaldas de Carlos Sainz. Su paso por el WRC A los 25 años de edad, Luis Monzón debutó en el Campeonato del Mundo de Rallies coincidiendo con el Rally España – Cataluña de 1991. A los mandos de un Lancia Delta Integrale 16v acabó en la séptima plaza absoluta, la mejor posición de un piloto canario en una prueba del WRC. En ese mismo rally logró una sexta posición scratch en la especial ‘Coll de Merolla’, también, la mejor posición de un piloto de Canarias en un tramo cronometrado. Al término de esa temporada, y con un único rally a sus espaldas, terminó en el 48º lugar del Campeonato del Mundo de Rallies de 1991 con un total de 4 puntos, al mismo tiempo, la mejor marca de un canario al término de una temporada en el mundial. Después de ese debut, Luis Monzón compitió en el icónico Rally Sanremo de 1994, pero no tuvo suerte y se vio obligado a abandonar en los primeros compases cuando pilotaba un Ford Escort RS Cosworth. Su tercera y última participación en el WRC fue en el Rally España – Cataluña de 1999. Allí volvió a ver la meta final, en este caso en la duodécima posición al volante de un Peugeot 306 Maxi Kit Car con el que consiguió ser el tercer mejor español en la clasificación. Después de esas tres visitas al WRC, Luis Monzón afrontará su cuarto capítulo en el Mundial compitiendo en los tramos de casa en apenas tres semanas. Monzón y la organización del Rally Islas Canarias Si deportivamente el vínculo de Luis Monzón con el rally grancanario es más que apasionante, su paso por el comité organizador del mismo no le fue a la zaga. El de Santa Brígida empezó a dirigir esta prueba como promotor en la edición de 2002, logrando en 2010 un salto histórico y clave en los últimos años de la prueba. Ese año consiguió que el Rally Islas Canarias ingresase en el extinto y apasionante Intercontinental Rally Challenge (IRC), una fase clave en la historia moderna de este evento deportivo. Con el paso al FIA European Rally Championship (FIA ERC) en 2013, y con la cita plenamente consolidada a nivel internacional desde 2016, abandonó esta faceta con una intachable hoja de ruta. José Carlos Déniz, fiel escudero En el 49 Rally Islas Canarias, el copiloto de Luis Monzón, prácticamente ininterrumpido desde la temporada 1995, volverá a ser José Carlos Déniz. De Santa Brígida como su piloto, Déniz disputó en tres ocasiones el Rally España – Cataluña (1991, 1992 y 1999), por lo que con ocasión del 49 Rally Islas Canarias también encarará su cuarta prueba mundialista. Tres veces campeón de España (1991, 2001 y 2013), ganó junto a Luis Monzón el Rally Islas Canarias de 2008, además de infinidad de rallies a nivel regional y nacional. “Puedo decir que he visto crecer el rally, prácticamente, desde sus inicios, así que verlo en el Campeonato del Mundo es toda una satisfacción”, reconoce Luis Monzón. “A pesar de que llevo casi 40 años compitiendo, me hace una ilusión enorme disputar esta edición, será algo histórico y desde el primer momento no lo dudé: quería estar en la salida”, subraya el grancanario. “Sé lo que ha trabajado la organización, y sé la importancia y el papel que deben jugar los aficionados para que esto sea un éxito y que el WRC pueda estar aquí por muchos años, así que este proyecto es una labor de todos”, explica el piloto ganador de la prueba en 1994 y 2008. Por otro lado, añadió que regresar al WRC le trae grandes recuerdos. “Nuestro debut en 1991, en una época muy diferente a la de ahora, es imborrable. El resultado de aquella semana, la afición volcada con todos los equipos canarios… es algo que está muy grabado en nuestro disco duro”, señala. “Luego pude competir en un rally como el de Sanremo, un clásico de la época, y de nuevo en Cataluña. Los resultados fueron dispares entre sí, pero la experiencia que sumamos nos ha servido de mucho”, asegura el satauteño. “Ahora, en 2025, mantengo las ganas de competir para ganar. Así preparo esta edición, sé que el nivel es altísimo, pero quiero mantener esa ilusión por respeto a los aficionados y por nosotros mismos”, señala el del Citroën C3 Rally2. “Hemos hecho dos pruebas antes del Rally Islas Canarias y las sensaciones han sido inmejorables, tanto José Carlos como yo estamos deseando que empiece la prueba”, sentencia el piloto español. El 49 Rally Islas Canarias se disputará del 24 al 27 de abril como cuarta cita del Campeonato del Mundo de Rallies 2025. Este proyecto es posible gracias a Lopesan Hotel Group, Citroën Auto-Laca Canarias, Domingo Alonso Group y Fred. Olsen Express

Estambul espera con un billete en juego para una nueva final europea

El Dreamland Gran Canaria, a cuarenta minutos de volver a disputar una final de BKT EuroCup. Los amarillos se medirán a Bahcesehir College Istanbul este miércoles a las 18:00h.

Un paso le queda al Dreamland Gran Canaria para volver a estar en una final soñada. Después de empatar la eliminatoria ante Bahcesehir con una victoria muy emocionante en el Gran Canaria Arena (69-68), los de Lakovic pusieron las tablas. Ahora, con el 1-1, todo se decide en el Sinan Erdem Sports Hall de Turquía. Cuarenta minutos, un partido, todo por decidir.

Lakovic y su equipo aterrizarán en Estambul después de haber tumbado a Unicaja en Liga Endesa. El Dreamland Gran Canaria luchó, el pasado domingo, junto a más de seis mil voces amarillas ante el campeón de la Copa del Rey. Los canarios tenían por delante un desafío de enorme importancia para cerrar una de las semanas más exigentes de la presente temporada. Desde el minuto uno, la escuadra isleña mostró un gran nivel de juego, con intensidad en defensa y con un equipo unido. Unicaja no puso las cosas nada fáciles, y ambos equipos llegaban a los últimos segundos de partido con empate en el marcador. Sin embargo, la pizarra de Jaka Lakovic volvería a surtir efecto. Andrew Albicy recibió el balón y dejó atrás a Alberto Díaz para anotar una canasta en el último segundo y darle el triunfo a Dreamland Gran Canaria (91-89). Sin duda, se trata de uno de los triunfos más emocionantes del curso, que le da al cuadro insular una gran motivación de cara al tercer partido de la eliminatoria de semifinales de BKT Eurocup. Los de Lakovic no han conseguido ganar en el Sinan Erdem Sports Hall en lo que va de temporada, ni en temporada regular ni en playoff. Por ello, es el momento perfecto para que el Dreamland Gran Canaria rompa esa racha.

Bahcesehir College Istanbul, de nuevo en su pista, un reto a tener en cuenta. El partido más importante de la temporada hasta el momento espera en Estambul. Los de Radonjic estuvieron a punto de llevarse el gato al agua en el segundo encuentro en el Arena. No obstante, Caleb Homesley iba a lograr una puerta atrás para encestar un 2+1 que tumbaría definitivamente al combinado turco. Bahcesehir College Istanbul encara este partido tras varios días de descanso. El encuentro que tenían que disputar ante Petkim Spor ha sido aplazado, por lo que llegará al encuentro después de haber jugado, por última vez, en Gran Canaria. Mateusz Ponitka fue el más destacado en el cuadro de Radonjic el pasado viernes, con 10 puntos, 5 rebotes, 2 robos y 14 de valoración, mientras que, en el primer encuentro de la eliminatoria, fue Simonovic el más destacado de los turcos, completando una sensacional actuación con 20 puntos, 8 rebotes, 3 asistencias, 3 robos y 29 de valoración.

Sinan Erdem Sports Hall, 18:00h, el pase a la gran final de la BKT EuroCup en juego. Todo por decidir en un partido que el Dreamland Gran Canaria afronta como uno de los encuentros más importantes de la temporada.

57 inscritos animarán la rampa de Moya el próximo sábado

El Campeonato de Montaña de Las Palmas continuará este sábado con la 21º Subida Villa de Moya, aunque desde la tarde del viernes habrá actividad con la previa protagonizada por las verificaciones de los vehículos en el Parque Pico Lomito del casco urbano. La participación se divide en 35 pilotos en la modalidad de velocidad, cinco en Fórmula Rallye y 17 en Regularidad Sport para coches históricos.

La prueba que organiza el CD. Azuatil presentó en la tarde-noche de ayer las características más relevantes de esta edición, cartel de la prueba y la lista oficial de 57 inscritos. El acto tuvo lugar en la Casa de la Cultura y estuvo presidido por el alcalde de Moya, Raúl Afonso, acompañado por su concejal de Deportes Gilberto Sosa. Por parte del Cabildo Insular acudió Víctor Navarro como representante del Instituto Insular de Deportes. Por las federaciones los presidentes Miguel Angel Domínguez (FCA) y Daniel Ponce (FALP), junto al presidente del club organizador, Carlos Larrodé, acompañado de otros miembros de su junta directiva, Darío Montesdeoca, Manolo José Santana, más varios representantes de las empresas colaboradoras.

En el acto se recordó el programa de la prueba y las normas de seguridad y de cuidado del entorno donde se desarrolla la subida más "verde" del campeonato. También se presentaba el cartel oficial, que rinde homenaje a la figura del recién fallecido piloto y empresario moyense José A. Trujillo.

Como favorito de la subida en el apartado de turismos sobresale Iván Armas, que viene de ganar en Juncalillo con el mismo Porsche 911.1 GT3 y por lo tanto lidera el campeonato. Otros candidatos al podio son Juany Jorge con el SEAT León Supercopa y Gustavo Bolaños con el Mitsubishi Lancer Evo, además del piloto local Alexis Santana con el R-5 GT Turbo. Y cerca de ellos el veterano Heinz Walter con el Porsche 911 y Miguel Quintino con el M3.

El pasado año Iván Armas solamente pudo ser segundo con el Porsche 911, ganando la prueba su eterno rival Miguel Cabral con el Mitsubishi Lancer Evo, que este año será una notable ausencia. El piloto del Porsche cuenta ya con cinco victorias en Moya, por lo que puede sumar la sexta si todo sale bien este sábado y la lluvia de estos días cesa el día de la subida para facilitar un asfalto con mayor agarre.

En Regularidad, los participantes como es habitual han optado en mayoría por la media alta, con 11 de los 17 equipos participantes eligiendo la Sport.

La subida es puntuable para el Trofeo de Promoción FALP, Trofeo Históricos de Regularidad, Trofeo Lubricantes Yacco y Copa BMW Power. Como siempre habrá trofeo para el primer piloto de Moya y de Azuatil.

El viernes desde las 17:30 horas se inician las verificaciones y se prolongarán hasta las 20 horas en el Parque Pico Lomito, para continuar el sábado desde las 8:30 h con el briefing y la foto de familia de todos los participantes y organización. A partir de las 10 horas se inicia la manga de entrenamiento y seguidamente las dos oficiales, concluyendo la prueba en Fontanales con la entrega de trofeos final, haciendo las labores de coche "0" el Skoda de Julián Falcón.  Recordar que la salida de la rampa moyense se adelanta hasta las cercanías de "La Josefa", justo en el Hito 10, para dejar hueco a las asistencias de los vehículos por la misma carretera hasta La Fragata y el cruce de La Fonda.

La emisora Tamarán FM estará en directo con las entrevistas a los pilotos desde el viernes y el sábado con los tiempos y clasificaciones, también en directo. El proceso de los datos será a cargo de la web VMRM, donde todos los seguidores pueden estar informados al del desarrollo de la prueba.

Espectacular remontada de Dani Sordo en el Rally Casinos do Algarve

 

- Segundo podio consecutivo con el Team Hyundai Portugal por parte del piloto español, vencedor con Cándido Carrera de ocho de los diez tramos disputados en esta cita completamente nueva para ellos. - Un problema en el turbo ha hipotecado desde el principio la actuación del cántabro, que, pese a ello, ha podido rehacerse a gran velocidad y quedarse finalmente a tan solo 13.3 segundos del triunfo. - El de Puente San Miguel ha dado un recital con el Hyundai i20N Rally2 'Step2', ganando por segunda prueba consecutiva la Power Stage, lo que le otorga de nuevo una bonificación extra para el campeonato. Dani Sordo ha sido la sensación de la segunda prueba puntuable para el CPR (Campeonato de Portugal de Rallies) 2025, el Rally Casinos do Algarve, donde ha exhibido este fin de semana un dominio y una velocidad impresionantes al volante de su nuevo Hyundai i20N Rally2 'Step2'. Después de firmar el viernes a mediodía el mejor tiempo del shakedown, un problema en el turbo al poco de comenzar la segunda especial de la prueba lusa ha apartado de las primeras plazas al cántabro, que se ha visto obligado a atacar y a correr a la contra para intentar recuperar terreno. Tras haber cedido 50.3 segundos por ese inconveniente técnico en los dos tramos iniciales del Rally Casinos do Algarve, Dani Sordo y Cándido Carrera han iniciado una remontada frenética por las exigentes pistas de la zona sur del país vecino, en las que el piloto de Puente San Miguel llevaba ya nueve temporadas sin competir. Dani Sordo ha establecido un ritmo demoledor durante todo el día sobre su Hyundai i20N Rally2 'Step2', con el que ha logrado el mejor tiempo en los seis tramos disputados a lo largo de la etapa más extensa del rutómetro, incluida de nuevo la Power Stage. Por segunda prueba consecutiva, el nuevo piloto mundialista del Team Hyundai Portugal se ha asegurado así la máxima puntuación extra de cara a la clasificación general del CPR (Campeonato de Portugal de Rallies). El cántabro ha apretado los dientes hasta el final y, a pesar del tiempo perdido el viernes por la noche, a raíz de la desafortunada avería que ha condicionado su resultado, se ha quedado finalmente a tan solo 13.3 segundos del triunfo. Dani Sordo ha sellado así su segundo podio consecutivo como piloto del Team Hyundai Portugal, y se mantiene muy cerca del liderato del certamen nacional luso con el Hyundai i20N Rally2 'Step2' .

Espectacular debut de Enrique Cruz en el CERA con el Toyota GR Yaris Rally2

 

- Segunda posición para el pluricampeón canario al término del Rally La Llana, donde se ha vuelto a mostrar el más rápido entre los vehículos 4x4, nada más estrenar su nueva montura. - El tinerfeño ha confirmado la gran adaptación que está experimentando al modelo de última generación de Toyota Gazoo Racing, con el que ha sumado cuatro victorias parciales en los tramos catalanes. - El piloto patrocinado por el Cabildo de Tenerife y el Ayuntamiento de La Laguna afrontará dentro de un mes la prueba de casa del campeonato, el Rally Villa de Adeje, con la confianza que le aporta este primer resultado. Enrique Cruz ha vuelto a desempeñarse este fin de semana, al igual que el pasado año, como uno de los pilotos más punteros del Rally La Llana, cita inaugural del CERA (Campeonato de España de Rallies de Asfalto) 2025. El canario ha exhibido un ritmo sensacional en su estreno en Península con el Toyota GR Yaris Rally2, y se ha marcado una actuación espectacular nada más comenzar su segundo programa a nivel nacional. Enrique Cruz ha vuelto a acreditar su potencial frente al resto de contendientes del CERA (Campeonato de España de Rallies de Asfalto), y, al mismo tiempo también, ante los destacados pilotos internacionales que han acudido a los tramos catalanes para preparar la primera cita del ERC (European Rally Championship). El tinerfeño ha luchado de principio a fin por los puestos de referencia de la prueba gerundense, siendo el único entre los pilotos de cabeza que ha cambiado de marca, de coche y de preparador antes del Rally La Llana, lo que otorga aún más mérito al ritmo y las prestaciones que ha exhibido este fin de semana el pluricampeón canario. La prueba con sede en Ripoll ha confirmado la adaptación tan favorable que están experimentando Enrique Cruz y Yeray Mujica al nuevo Toyota GR Yaris Rally2, con el que han logrado cuatro victorias parciales, pilotando por primera vez la unidad que acaba de estrenar Llarena Racing, el nuevo equipo impulsado por el campeón del ERC (European Rally Championship) 2022, Efrén Llarena. El piloto que patrocinan el Cabildo de Tenerife y el Ayuntamiento de La Laguna ha arrancado la temporada del mismo modo que culminó la anterior: mostrándose el más veloz entre los competidores del CERA (Campeonato de España de Rallies de Asfalto) de la categoría Rally2, el apartado mayoritario en un Rally La Llana con una inscripción sensacional. El segundo puesto que han reeditado en esta primera cita, y el bagaje que han sumado a nivel técnico con el Toyota GR Yaris Rally2, supone un espaldarazo muy positivo para Enrique Cruz y Yeray Mujica, firmes candidatos de nuevo a disputar este año el CERA (Campeonato de España de Rallies de Asfalto), que seguirá su curso el primer fin de semana de mayo en los tramos tinerfeños con el Rally Villa de Adeje. Enrique Cruz: “Primero de todo, muy contento de haber empezado nuestro segundo programa en Península, estrenando el Toyota GR Yaris Rally2 con los colores de nuestros patrocinadores. Poder hacer el Campeonato de España de Rallies de Asfalto gracias a su apoyo es muy importante para nosotros. Hemos peleado de tú a tú por los puestos de cabeza todo el fin de semana, nos hemos llevado varios 'scratch' y la segunda posición final, en cabeza de los Rally2, con lo cual creo que estamos en la buena línea. A ver si en las siguiente carreras podemos seguir luchando por la victoria“.