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martes, 23 de julio de 2019
EL HERBALIFE G.C. NO IGUALA LA OFERTA POR CLEVIN HANNAH
Ioannis Bourousis: «Quiero dar lo mejor de mí mismo para el equipo»
El pívot heleno habló de los motivos que le traen de vuelta a España y de su relación con Fotis Katsikaris.
«Estoy feliz de haber firmado por el Herbalife Gran Canaria. Para mí es una alegría grande volver a la ACB, donde pasé tres grandes años. Además lo hago con Fotis, un entrenador que me conoce desde hace ya 19 años. Él me entrenó en mi primer equipo profesional, el AEK Atenas. Tengo ganas de empezar y conocer mi nuevo club».
«Tras dos años en China quería volver a jugar en otro lugar. La Liga Endesa es la mejor liga de toda Europa y me apetecía volver. Quiero motivarme a mí mismo, empujar mis límites y seguir jugando al máximo nivel».
«Siempre que jugaba en Gran Canaria me encantaba el ambiente, la afición es caliente y eso me gusta. Quiero llegar y dar lo mejor de mí mismo para ayudar en el día a día a mis compañeros y a mi equipo a ser lo mejor posible. Todo el mundo me conoce y sabe lo que puedo aportar en la pista, pero también quiero aportar fuera de ella al equipo».
«Quiero agradecer al club, al presidente, y a todos los miembros, su interés por traerme de vuelta».
Hablar de Bourousis es hacerlo de uno de los pívots más reconocidos en el Viejo Continente en lo que llevamos de siglo. Formado en el AEK Atenas, donde coincidió con Fotis Katsikaris, en 2007 da el salto al Olympiacos. Allí permanece cinco cursos confirmándose como uno de los mejores interiores de la Euroliga de entonces, entrando en el Mejor Quinteto de la competición en 2008.
Después de dos cursos en el EA7 Emporio Armani, recala en las filas del Real Madrid. Entre 2013 y 2015, gana dos Copas del Rey, dos Supercopas Endesa, una Liga Endesa y una Euroliga. La campaña 15-16 la pasa en el Baskonia, con el que promedia en la máxima competición continental 14,5 puntos y 8,7 rebotes. Ese curso acaba siendo, además, el MVP Movistar+ de la temporada en la Liga Endesa.
Tras una experiencia de un año en el Panathinaikos, en julio de 2017 ficha por el Zheijang Lions. En ese primer curso promedia 17,2 puntos y 11,4 rebotes por encuentro, llevando a su equipo a la final de la CBA.
Internacional griego con presencia en Eurobasket (oro incluido), Mundial y Juegos Olímpicos, Ioannis Bourousis regresa a Europa de la mano del Herbalife Gran Canaria
«Tras dos años en China quería volver a jugar en otro lugar. La Liga Endesa es la mejor liga de toda Europa y me apetecía volver. Quiero motivarme a mí mismo, empujar mis límites y seguir jugando al máximo nivel».
«Siempre que jugaba en Gran Canaria me encantaba el ambiente, la afición es caliente y eso me gusta. Quiero llegar y dar lo mejor de mí mismo para ayudar en el día a día a mis compañeros y a mi equipo a ser lo mejor posible. Todo el mundo me conoce y sabe lo que puedo aportar en la pista, pero también quiero aportar fuera de ella al equipo».
«Quiero agradecer al club, al presidente, y a todos los miembros, su interés por traerme de vuelta».
El experimentado pívot griego será una de las referencias en la pintura del equipo amarillo.
Ioannis Bourousis (Karditsa, Grecia, 1983) y el Herbalife Gran Canaria han llegado a un acuerdo para unir sus caminos de cara al curso que viene. El pívot, de 2,15 metros de estatura y amplio recorrido internacional, llega procedente del Zheijang Lions chino.Hablar de Bourousis es hacerlo de uno de los pívots más reconocidos en el Viejo Continente en lo que llevamos de siglo. Formado en el AEK Atenas, donde coincidió con Fotis Katsikaris, en 2007 da el salto al Olympiacos. Allí permanece cinco cursos confirmándose como uno de los mejores interiores de la Euroliga de entonces, entrando en el Mejor Quinteto de la competición en 2008.
Después de dos cursos en el EA7 Emporio Armani, recala en las filas del Real Madrid. Entre 2013 y 2015, gana dos Copas del Rey, dos Supercopas Endesa, una Liga Endesa y una Euroliga. La campaña 15-16 la pasa en el Baskonia, con el que promedia en la máxima competición continental 14,5 puntos y 8,7 rebotes. Ese curso acaba siendo, además, el MVP Movistar+ de la temporada en la Liga Endesa.
Tras una experiencia de un año en el Panathinaikos, en julio de 2017 ficha por el Zheijang Lions. En ese primer curso promedia 17,2 puntos y 11,4 rebotes por encuentro, llevando a su equipo a la final de la CBA.
Internacional griego con presencia en Eurobasket (oro incluido), Mundial y Juegos Olímpicos, Ioannis Bourousis regresa a Europa de la mano del Herbalife Gran Canaria
lunes, 22 de julio de 2019
Raúl Quesada y Dani Sosa afrontan su primer ‘Comarca Norte’
De
nuevo al volante del Skoda Octavia Kit Car, con el que firmaron la quinta
posición en el pasado ‘Isla de Gran Canaria’, Quesada-Sosa tienen por delante
un rallye de mucho nivel en cuanto a participantes. Motivados, y asumiendo el
reto de encarar nuevos tramos, intentarán hacer un buen papel.
Prácticamente
dos meses después de su última actuación, Raúl Quesada y Dani Sosa vuelven a
subirse al Skoda Octavia Kit Car. Tras el quinto puesto logrado en el Rallye
Isla de Gran Canaria, su intención no vuelve a ser otra que la de realizar un
buen papel en un ‘Comarca Norte’ inédito en la trayectoria del piloto de
Valleseco.
“Ya teníamos ganas de
volver a ponernos el casco”, reconoce Raúl Quesada. “Las sensaciones con el Skoda Octavia Kit Car han sido muy buenas en
estas últimas carreras y esperamos que este fin de semana todo siga igual”,
desea el de Valleseco que, por otro lado, es consciente de la dificultad de
lograr un buen resultado el próximo sábado. “La
coincidencia con el Regional trae consigo una serie de equipos importantes,
creemos que los R5 y los GT deben marcar la pauta y en nuestro caso
intentaremos ver dónde podemos estar”, subraya el grancanario.
Como
para muchos, Quesada y Sosa tienen por delante algunas zonas inéditas, a lo que
se debe sumar un perfil de tramos estrechos y, en algunos casos, en ascenso. “En según qué tramos nos vamos a ver
penalizados, pero esperamos obtener un buen rendimiento en aquellos en los que
la potencia no sea tan determinante”, indica el piloto del Skoda Octavia
Kit Car.
Quesada
y Sosa realizarán el shakedown programado por la organización. Será el viernes
en los 4,08 km que unen Agaete con Gáldar. A partir de ahí, los tramos se
desarrollarán el sábado 27 de julio: ‘Gáldar’ (14,99 km a las 8:45 h y 11:40
h), ‘Moya’ (13,54 km a las 9:20 h y 12:15 h), ‘Azuaje’ (8,01 km a las 15:30 h y
17:45 h), ‘Guía’ (13,90 km a las 15:50 h y 18:05 h) y ‘Ciudad de Arucas’ (2,97
km a las 18:50 h). En total, serán cerca de 104 kilómetros cronometrados.
Este
proyecto es posible gracias a Skoda Canarias, Lanzawagen,
Fuertwagen, Avis, Scalextric, Pioneer, Litografía González, Metalum y CarSlot,
además de Valleseco, Hobby Slot, Restaurante Hermanos Santana, Queso Casero de
Valleseco, Peluquería Unisex Inma, Mecánica Soto, Fina · Cultivo de Flores y
Casa Rural Las Calas de Valleseco.
MAS DE 100 EQUIPOS EN LA LISTA DEL V RALLY COMARCA NORTE DE G.C.
El
Rallye Comarca Norte de Gran Canaria 2019 cerró inscripciones el pasado viernes
y la participación finalmente ha superado las expectativas de la organización
del Club Deportivo Azuatil, pues la lista definitiva que se publicará en la
tarde-noche del próximo miércoles, va a superar la cifra de los 100 equipos,
con más de 80 en velocidad y el resto en la modalidad de Regularidad Sport.
Azuatil se siente muy recompensada con este importante apoyo y espera
seguir trabajando a tope para un buen
desarrollo del rallye del norte de la isla de Gran Canaria.
La
prueba tiene este año rango regional, aunque la prueba se nutre principalmente
de los pilotos grancanarios que siguen el certamen provincial y las diferentes
copas y trofeos promocionales. Será la lista más importante de la temporada y
récord en el Comarca Norte, igualmente en la parcela de los clásicos deportivos
con más de 20 vehículos inscritos.
Entre
todos los inscritos destacan en la pugna por el título canario a Enrique Cruz y
Yeray Lemes, con la presencia también de Víctor Delgado. Estos tres pilotos
ocupan las tres primeras posiciones de la clasificación del campeonato. Siguiendo también este certamen encontramos
con sus respectivos R2, a Nelson Climent y Sergio Fuentes.
Ya
dentro del Campeonato BP de Las Palmas estarán importantes nombres como José
María Ponce, Benjamín Avella, Ayose Benítez, Julio Martínez, Raúl Quesada, Iván
Alemán, Domingo Ramos, Noé Armas, Antonio Estalella, el regreso de Alberto
Monzón, los pilotos de la Copa Nissan Micra con Heriberto Godoy, Cristian
Batista o Jesé Ramos, como tenores. Igualemnte los pilotos del Trofeo Enma de
los Yaris, con Guayasén Ortega, Borja Falcón, Acorán Navarro o Basilio
Hernández, entre otros. Los pilotos de la Copa BMW Power como Miguel Martín, David
Bolaños,Juan Francisco Santana o Manolo Santana.
Desde
la organización se recuerda que hasta mañana martes está abierto el plazo de
inscripción para el tramo de entrenamiento del viernes a las 2 de la tarde (shakedown),
que ya cuenta con más de 20 confirmados. El jueves serán las verificaciones
administrativas opcionales en las instalaciones de uno de los patrocinadores
del rallye, Icamotor, en Miller Bajo (Las Palmas de Gran Canaria), que serán
obligatorias para los equipos que participen en el shakedown del viernes.
Igualmente, estos vehículos deberán verificar su vehículo el viernes por la
mañana, a partir de las 11 horas, en la zona de asistencia del shakedown,
ubicada en la piscina municipal de San Isidro (Gáldar). Para el resto de
participantes serán el viernes por la tarde, en la piscina municipal de Agaete,
donde al finalizar las mismas se desarrollará el briefing y rueda de prensa
pre-salida. La ceremonia comenzará a las 20 horas desde la rampa instalada
delante de la iglesia de Agaete.
Más información sobre el
rallye en: www.vmrm.net
y www.azuatil.com
La Copa Adam DISAmax está muy ajustada en su ecuador
Fran Suárez
primero y Marcos Martín segundo, están separados por un solo
punto.
Justo a
mitad de año se ha llegado también al ecuador de la Copa Adam DISAmax, que ya
tiene tres pruebas celebradas en tres islas diferentes, lo que puede dar una
idea de lo que podría acontecer en lo que queda de campeonato.
Como
viene siendo habitual, se han creado varios grupos en la clasificación
provisional de la III Copa Adam DISAmax, comandando la copa Fran Suárez, que
gracias a una 1º, 2º y 7º posición, además de tres victorias en los últimos
tramos cronometrados, hacen un total de 95 puntos. Sólo a 1 punto de diferencia
está Marcos Martín, que cuenta en su casillero con un 1º, 2 y 5º puesto, pero
sólo una victoria compartida en los últimos tramos cronometrados.
El
segundo grupo está encabezado por Gilberto Rodríguez con 82 puntos y a sólo 3 de
éste, Isidro Delgado que ya sabe lo que es ganar una prueba en la Copa Adam
DISAmax.
Otra vez,
un solo punto separa a Carlos David García (67 puntos) y Alejandro Ucha (66
puntos) seguido de un Javier Robledano que está mejorando sus clasificaciones
carrera a carrera y todavía queda mucho campeonato.
La octava
posición es para José Luis Sosa (54 puntos) que mantiene una apretada lucha con
Erik Guerra (52 puntos) y Heriberto Ramos (48 puntos) estos dos últimos pilotos
con sendas retiradas en alguno de los rallys disputados.
Cierran
la lista de los equipos clasificados, Jesús Lemes (30 puntos) Luis Yeray Méndez
(24 puntos) y Leonardo Rancel (16 puntos)
La próxima cita
será en septiembre con la 39º edición del Rally Villa de Teror
| 1 | Fran Suárez | 95 | ||||
| 2 | Marcos Martin | 94 | ||||
| 3 | Gilberto Rodríguez | 82 | ||||
| 4 | Isidro Delgado | 79 | ||||
| 5 | Carlos David García | 67 | ||||
| 6 | Alejandro Ucha | 66 | ||||
| 7 | Javier Robledano | 56 | ||||
| 8 | José Luis Sosa | 54 | ||||
| 9 | Erik Guerra | 52 | ||||
| 10 | Heriberto Ramos | 48 | ||||
| 11 | Jesús Lemes | 30 | ||||
| 12 | Luis Yeray Mendez | 24 | ||||
| 13 | Leonardo Rancel | 16 |
Santi Concepción Jr firmó la sexta posición en la final Rotax celebrada en Zuera
La rotura del chasis
justo antes de la crono oficial del sábado, pero sobre todo un motor y un
desarrollo que el equipo no supo poner a punto para las condiciones del fin de
semana, marcaron la actuación del piloto de la isla de La Palma. A la postre,
Santi Jr firmó una meritoria sexta posición final.
Aunque
no pudo lograr el objetivo de ganar el campeonato para obtener así un pase a la
final mundial Rotax que tendrá lugar en Italia, Santi Concepción Jr demostró
que es capaz de superar la adversidad y luchar hasta el final. Asistido por
Ariza Racing en un fin de semana complicado en el Circuito Internacional de
Zuera, quedó constancia de su arrojo, lo que le ha servido para conseguir la
sexta plaza final en la Copa Rotax – Senior Max.
Las
cosas habían empezado bien, sobre todo a nivel de sensaciones. Los
entrenamientos del jueves y del viernes habían salido a pedir de boca y
colocaban al piloto del equipo con base en el municipio de El Paso como uno de
los favoritos a la victoria, siempre rodando en el grupo de los más rápidos. “Nos veíamos muy fuertes, incluso llegamos a
ser los más rápidos en una de las mangas”, recordó el piloto palmero una
vez concluida su actuación en tierras zaragozanas.
Pero
el sábado todo cambió. La temperatura subía y el equipo no supo dar con la
puesta a punto del motor y el desarrollo para esas condiciones: “no sabíamos qué pasaba”, expresaba
Santi Jr. El equipo intentaba buscar una respuesta, pero ésta no llegaba. Para
hacer más complicada esa jornada, y justo a punto de enfocar la sesión de
entrenamientos oficiales, se rompía el chasis. No había tiempo de arreglarlo,
pero Santi Jr se las arregló para firmar el octavo mejor tiempo.
Para
esa jornada estaban programadas dos carreras y, con el chasis soldado, tocaba
esperar un milagro. Eso, o que Santi Jr se sacase de la manga una carrera plena
de garra. Y tocó lo segundo. Batallando desde la primera curva, forzando
adelantamientos y aprovechando los rebufos, pudo suplir la falta de potencia
para mantener la octava posición con la que partió. En la segunda carrera, tras
una dura pelea, logró la sexta, acabando el día absolutamente extenuado después
de su brutal entrega.
El
domingo, sin que el equipo diese con la tecla en cuanto al rendimiento del
motor, Santi Jr optó por unos nuevos reglajes a los que dio el visto bueno
después de unas vueltas de adaptación. En la crono se movió en las posiciones
similares a las del día anterior, para aumentar su nivel y amarrar la quinta
posición en la tercera carrera del fin de semana, donde llegó a rodar en tercer
lugar. En la última y definitiva, a la que salía séptimo, la mala suerte volvió
a recaer en el piloto canario. El chasis se rompía nuevamente y era imposible
seguir el ritmo de los rivales, de hecho, Santi Jr había vuelto a alcanzar una
tercera plaza que no pudo aguantar. Aun así acabó sexto, justo antes de que una
penalización le retrasase al puesto 11 al acabar sin el pontón delantero. A la
postre, y en cómputos generales, acabó en el sexto puesto
final en su primera carrera en esta categoría.
“Nos queda un sabor
amargo, nos hemos vaciado en la pista, pero con los problemas de motor y de
chasis ha sido imposible llegar más arriba. Ha sido una verdadera pena, porque
estábamos con ritmo y confianza para llegar más arriba, de hecho, mi ilusión
era representar a España en la final mundial en Italia”, lamentó Santi
Concepción Jr una vez finalizada su actuación en Zaragoza.
Este
programa a nivel nacional es posible gracias al apoyo del Cabildo de La Palma,
Binter, Isla Bonita Love Festival, Ayuntamiento de El Paso y Sponsoring Car.
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