EL II ECORALLY GRAN CANARIA CONFIRMA LOS PRIMEROS LÍDERES DEL CEEA

Con el triunfo de Txema Foronda y Pilar Rodas (Hyundai Kona EV), en la categoría de vehículos eléctricos; Zósimo Hernández y Juan José Alonso (Ford Kuga PHEV), en la de modelos híbridos enchufables; y Javier Robledano y Raquel Suárez (Subaru XV Hybrid), en la reservada a los vehículos híbridos, arrancó el Campeonato de España de Energías Alternativas 2020, que se ha disputado este fin de semana en las Islas Canarias con el II Eco-Rally Gran Canaria.

En la categoría de modelos eléctricos, los campeones nacionales 2019 Foronda y Rodas sumaron su segundo triunfo consecutivo en Gran Canaria, imponiéndose en esta ocasión a los canarios José Luis Hernández y Pedro Alvarado (Hyundai Kona EV) y los también locales Antonio y Aday Luján (Opel Corsa-e).

Hernández y Alonso, por su parte, se impusieron en la categoría de vehículos híbridos enchufables, después de disputar toda la pasada campaña con un modelo eléctrico. Los actuales campeones nacionales Eneko Conde y Loren Serrano (Kia Niro PHEV) se clasificaron a continuación, precediendo a Lucas Pérez y Miguel Ángel Casado (Jeep Renegade 4xe), subcampeones 2019, que completaron el podio final.

Finalmente, Javier Robledano y Raquel Suárez (Subaru XV Hybrid) ganaron la categoría de híbridos, por delante de los también locales Sara López y Borja Santana (Subaru Forester Hybrid). Entre los equipos, Icamotor se llevó el triunfo en Hibridos Enchufables y en Hibridos, en tanto que Hyundai Canarias venció en Eléctricos.

Organizado por el Club Deportivo Azuatil, el Eco Rallye Gran Canaria ha estrenado esta temporada su puntuablidad para el campeonato de España, después de celebrar su primera edición en 2019. La prueba comenzó el sábado a las 10 de la mañana, finalizó ayer domingo y tuvo su centro de operaciones en el Centro Comercial Alisios de las Palmas de Gran Canaria, donde el viernes también se celebraron las verificaciones y estuvo instalado el centro de recargas eléctricas.

Tras la celebración de la prueba canaria y la cancelación del Eco Rallye de A Coruña, programado para finales de este mismo mes de octubre, el Campeonato de España de Energías Alternativas concluirá el 15 de noviembre en Castellón con la disputa del Eco Rallye de la Comunitat Valenciana, que también pondrá fin al certamen internacional de la especialidad.

Por tanto los vencedores de las distintas categorías son los primeros líderes del Campeonato de España, y tendrán que acudir a la última cita para poder luchar por la victoria final en el CEEA.

Todas las clasificaciones de esta segunda edición del Eco Rallye de Gran Canaria están disponibles aquí: www.vmrme.net

El Club Deportivo Azuatil quiere agradecer nuevamente a todas las entidades, instituciones y empresas que han apoyado esta nueva modalidad y que han compartido con la organización la ilusión de trasladar a la sociedad este nuevo tipo de movilidad, desde la óptica del automovilismo deportivo. Gracias: CC Alisios. Jeep, Icamotor, Cabildo de Gran Canaria, Consejo Insular de la Energía e Instituto Insular de Deportes, Mancomunidad de Ayuntamientos del Norte de Gran Canaria, Hoteles Silken, Dysteca, AUVE, Hyndai, FALP y RFEDA .

El CCV Motoclub Podium devuelve la esperanza a los pilotos

¡Hemos vuelto! El Circuito de Maspalomas ha sido el escenario del reencuentro de pilotos y equipos con la Copa de Canarias de Velocidad "CCV Motoclub Podium". Una carrera que ha servido para devolver la esperanza al mundo de la competición de las dos ruedas en Canarias y que ha estado marcada por las altas temperaturas que, sin embargo, no han podido diluir el buen ambiente y a la competitividad que demostraron los pilotos en pista.

• Jeremy Bernet (Team Manolín) consigue la victori a en Fórmula Extreme

• Ñito Huertas (Motogrupo Guanil) se impone en la categoría de Supersport

• El palmero Ayoze Almeida salda su estreno en Noveles con una brillante victoria

Por fin, tras varios intentos por parte de la organización, la octava temporada de la Copa de Canarias de Velocidad "CCV Motoclub Podium" ha arrancado motores en el trazado largo del Circuito de Maspalomas. Un inicio de temporada marcado por las altas temperaturas del otoño canario y por el cumplimiento exigente de las medidas de seguridad y el protocolo para el Covid-19 elaborado por los responsables del Circuito de Maspalomas.

A las 10 de la mañana, momento en el que los motores volvían a rugir y se adivinaba la sonrisa de los pilotos debajo de la mascarilla, regresaba la ilusión de la competición a un traza do que recibía la primera carrera del año vestido para la ocasión; limpio, despejado y engalanado con las banderolas de los patrocinadores; Cabildo de Gran Canaria y Michelín, entre otros.

Los entrenamientos oficiales dejaban claro que, dos años después, los mejores pilotos de las islas siguen marcando la diferencia, aunque con la sorpresa de los nuevos valores de la cantera, que llegan marcando tiempos más que meritorios. Bernet (2.03.120), Alonso (2.03.212) y Huertas Jr (2.04.280) marcaban la pauta en Fórmula Extreme. Ñito Huertas (2.10.759) hacía lo propio en Supersport, y el palmero Ayoze Almeida (2.09.244) sorprendía entre la categoría de Noveles.

En la primera carrera, Jeremy Bernet (Team Manolín) hacía valer su pole position y tutelaba la carrera, de principio a fin, hasta pasar primero bajo la bandera ajedrezad a. El tinerfeño Juan Alonso (Alonso Competición) no podía seguir el ritmo del grancanario y aseguró su segunda posición, manteniendo su ventaja sobre el piloto de Honda Canarias, Kenny Huertas, que terminaba tercero. En Supersport, Ñito Huertas (Motogrupo Guanil) no tuvo rivales para imponerse en su categoría, tras el abandono por avería de Teo Kursón (Moto Boxes Fedeauto). En Noveles, el joven Ayoze Almeida (Taller Moto Boxes) ofreció una lección de pundonor pelando con rivales con más galones para terminar cuarto de carrera y primero entre los que carecen de experiencia previa en competición. Giovanni García (Montelongo Racing) y Rayco Morán, entraron a continuación.

En la segunda carrera, Bernet volvió a repetir victoria con total autoridad, sin dar tregua a sus rivales y marcando un 2.02.041 como mejor tiempo de toda la jornada . Juan Alonso, que se quedó sin estribera dere cha en los primeros giros, consiguió finalizar segundo. Kenny Huertas perdió toda la electrónica de su moto por la rotura de un cable del ABS y tuvo que pilotar a la antigua usanza para mantener la tercera posición tras una salida frustrada por ese motivo. Huertas Senior repitió victoria en Supersport y Almeida hizo lo propio en Noveles volviendo a dejar bien alto el pabellón de los pilotos de La Palma, y en general, de todos los que hacen grandes esfuerzos para competir en Gran Canaria, desplazándose desde las islas más alejadas del archipiélago.

Tras estas dos primeras emocionantes y vibrantes carreras, Bernet, Huertas y Almeida lideran la clasificación general de una temporada marcada por la entrada en escena del nuevo proveedor de neumáticos "Michelin" y por la sensación de que, a poco que se animen, la parrilla volverá a llenarse en las próximas ca rreras. La llegada de Michelin ha supuesto, para el piloto del Team Manolín, "un paso adelante", mientas que el encomiable esfuerzo del Motoclub Podium para sacar adelante la carrera, merece el reconocimiento de pilotos y equipos, a la vez que anticipa un prometedor devenir para el futuro de este certamen regional.

Entre manga y manga, los aficionados tuvieron tiempo para rodar en el mismo escenario que los mejores pilotos de Canarias, aprovechando la infraestructura y la goma a un caliente sobre el asfalto, en una brillante iniciativa del Motoclub Podium, que no se olvidó de recordar en la entrega de trofeos a "Ricardo Suárez", uno de los mejores mecánicos de Canarias, también en la puesta punto de motos de competición. 

La Copa de Canarias de Velocidad está organizada por el Motoclub Podium y cuenta con los apoyos de la Asociación Nacional de P ilotos Aficionados (ANPA), el Instituto Insular de Deportes del Cabildo de Gran Canaria, Michelin y el Circuito de Maspalomas.

Foronda- Rodas, repiten victoria en Eléctricos en el II Ecorally Gran Canaria

- En la primera cita del CEEA, el equipo vasco ganó con un Hyundai Kona en Eléctricos. El triunfo en Híbridos Enchufables fue para los canarios Zózimo Hernández-Juan Alonso (Ford Kuga). Y en Híbridos para los grancanarios Javier Robledano-Raquel Suárez (Subaru XV).

La segunda edición del Eco-Rally Gran Canaria ha tenido una importante aceptación de participación doblando el número de equipos y aumentando mucho la competencia con los vehículos de la movilidad del futuro, que después de un vistoso y amplio recorrido por el norte y cumbres de la isla, han puesto a prueba la habilidad de sus pilotos y copilotos para afinar al máximo el cumplimiento de la regularidad en las medias de velocidad impuestas por la organización y siempre con la conducción más eficiente posible para ahorrar consumo de energía. Fueron más de 300 kilómetros desarrollados en la jornada del sábado con 11 tramos de regularidad, que finalizó este domingo con una etapa de trámite con sesión de fotografías en el Mirador del Cenobio de Valerón y regresando de nuevo al CC Alisios, sede de la prueba organizada bajo el protocolo de la nueva normalidad por el CD. Azuatil, que arrancaba el pasado viernes el rallye ecológico como primera cita del Campeonato de España de Energías Alternativas-CEEA. 

La modalidad de vehículos eléctricos puros fue ganada por segundo año consecutivo por el equipo vasco compuesto por Txema Foronda-Pilar Rodas, con un Hyundai Kona EV, que sumó 6,52 puntos entre los índices de regularidad y consumo. De hecho fue el equipo con menor penalización en regularidad y quinto en consumo, por lo que se imponían solamente por  0,5 puntos de diferencia sobre los siguientes, los grancanarios José Luis Hernández-Pedro Alvarado con otro Kona y 7,02 puntos acumulados, que también realizaron un rallye impecable. El tercer puesto también tuvo color canario y lo conquistaron Antonio y Aday Luján con Opel Corsa, sumando 9,19 puntos. Destacar también que los cuartos clasificados, Samuel Sánchez-Himar Bautista, consiguieron el mejor índice de consumo con otro Hyundai Kona.

Con respecto a la pareja ganadora Foronda-Rodas destacar que ya han sido campeones de España y que ahora mismo van muy bien clasificados en la Copa FIA de esta modalidad, tras un buen resultado el anterior fin de semana en Portugal. Su objetivo es el título FIA y también buscarán en ese 2020 un nuevo título del CEEA en la siguiente cita en Castellón.

En la categoría de Híbridos Enchufables, el triunfo fue para los canario Zósimo Hernández-Juan Alonso,que estrenaron un Ford Kuga con esta tecnología. A pesar de no ser los mejores en regularidad, en cambio la eficiencia energética demostrada les llevó al primer puesto gracias al menor consumo de combustible de todos, sumando 7,37 puntos. La mitad que los segundos clasificados, Eneko Conde-Lorenzo Serrano con Kia Niro, otro de los seguidores del CEEA, con 14,27 puntos, pero los mejores en regularidad. Sus compañeros Lucas Pérez-Miguel Angel Casado fueron terceros con un Jeep Renegade y solo una centésima de punto más. Los grancanarios Pepo Batista-Marco Airam Luis debutaron muy bien en la modalidad con el cuarto puesto a bordo de un Jeep Compass, al igual que el equipo femenino Alba García-Sara Valido con el Volvo XC40, séptimas.

Javier Robledano-Raquel Suárez (Subaru XV) y Sara López-Borja Santana (Subaru Forester), serían por este orden los dos clasificados en la modalidad de Híbridos, con 42 y 68 puntos.

En estos eco-rallys también hay distinciones para los equipos de los concesionarios de las marcas, premios que fueron para Icamotor  (Enchufables e Híbridos) y para Hyundai Canarias (Eléctricos).

La plaza central recibió a todos los participantes y antes de la entrega de trofeos se mantuvo un minuto de silencio en recuerdo de dos copilotos de rallys desaparecidos este sábado, Laura Salvo y Tomás Aguado. La ceremonia contó con la presencia del presidente de la FALP, Miguel Angel Domínguez, el presidente de la comisión del CEEA, Fernando Lobón; Alfonso de la Fuente y María Nalda por el CC Alisios; y José Angel Batista, director de Icamotor. Destacar que también estuvieron en la salida simbólica del tramo de Agaete en la jornada del sábado, la alcaldesa de este municipio, Menchu Rosario, al igual que el concejal de Deportes, Gilberto sosa, en la salida del TR de Moya.

En la prueba también ha colaborado el Cabildo de Gran Canaria, Consejo Insular de la Energía, Instituto Insular de Deportes, Mancomunidad de Ayuntamientos del Norte de Gran Canaria, Hoteles Silken, Dysteca y AUVE, además de CC Alisios e Icamotor.

Como datos curiosos de esta modalidad, los vehículos son pesados por los comisarios técnicos y se controla su gasto energético, por la batería (kilovatios) y consumo combustible, en el caso de los híbridos, siendo precintados depósitos o tomas de corriente. Mediante fórmulas aritméticas se calculan los índices de regularidad y de consumo, según los datos de cada participante. El resultado de cada índice se suma para obtener la clasificación final.

27 equipos seguirán la corriente del II Eco-Rally Gran Canaria (CEEA)

- La prueba del Campeonato de España para vehículos de energías alternativas se disputa de viernes a domingo, con el CC Alisios como base de la prueba.

El CD. Azuatil está más que satisfecho con la respuesta de los equipos participantes en esta segunda edición del Eco-Rally Gran Canaria 2020 (9 al 11 de octubre), que contará con una lista de 27 equipos con sus correspondientes vehículos de energías alternativas, 17 unidades exclusivamente eléctricos y 10 con tecnología híbrida, que se suman a la corriente de la electrificación del automóvil del futuro.

Con esta buena relación de inscritos se da un paso hacia la consolidación de la prueba, que el pasado año sólo tuvo 14 participantes. También aumenta el interés de los fabricantes, pues en esta ocasión los 27 equipos se han inscrito con 13 marcas diferentes de automóviles. Estas son Jeep, Mitsubishi, Subaru, Hyundai, Volvo, Peugeot, Renault, Opel, KIA, Mercedes, Smart, Nissan y Ford.

 

Después de la presentación del pasado lunes, este miércoles se ha publicado la lista oficial de inscritos que reunirá a un nutrido grupo de pilotos y copilotos, que pondrán a prueba los vehículos del futuro en un rutómetro secreto hasta poco antes de la salida, con tramos de regularidad donde los equipos deberán respetar al máximo las medias de velocidad y así penalizar lo menos posible. Otro capítulo importante es la energía consumida, ya que se premiará la conducción eficiente y a menor consumo o gasto de energía, se beneficiarán de una mejor clasificación final.

Los ganadores del pasado año y campeones de España, Txema Foronda-Pilar Rodas, vuelven a intentarlo y llevarán el número 1 en un Hyundai Kona Eléctrico. Otros tres equipos destacados, pero que han elegido vehículos híbridos, son los ex-campeones nacionales Eneko Conde-Lorenzo Serrano (KIA Niro), Lucas Pérez-Miguel Angel Casado (Jeep Renegade) y los herreños Zósimo Hernández-Juan Alonso (Ford Puma), todos con bastante experiencia en rallys del CEEA. 

 

Tampoco falta participación femenina, como el equipo de Alba García-Sara Valido con un Volvo XC40, o Sara López-Borja Santana con Subaru Forester y Eduvigis González-Germán Hiller, con Smart Fortwo. Representantes de medios de comunicación como Teodoro Vega-Rosa Santana con Hyundai Kona y pilotos/copilotos del automovilismo convencional como Fran Suárez, Pepo Batista, Javier Robledano, Eduardo Fernández o José Miguel Zerpa, entre otros.

El viernes por la tarde se inicia la actividad en el CC Alisios (Plaza Central) con las verificaciones de 17 a 19 horas y la ceremonia de salida a partir de las 20 horas, en el mismo lugar.

El Eco-Rally de este año tendrá un recorrido total de 319,42 kms, de los cuales 122,45 kms corresponde a los 10 tramos de regularidad, divididos en dos etapas y cinco secciones. La mayor parte se disputará en la jornada de este sábado, de 10:00 a 21:30 horas y una pequeña sección el domingo, de 10:00 a 11:30 horas, para concluir con la entrega de trofeos en el CC Alisios (Plaza Central) a partir de las 13 horas. El kilometraje total del rutómetro secreto será igual para todos los tipos de vehículos, eléctricos o híbridos.  Solamente se ha desvelado como lugar de paso obligado a la Cruz de Tejeda.

La prueba se regulará por todas las medidas de seguridad sanitarias que actualmente están en vigor para evitar los contagios del Covid-19, tanto en los protocolos actualizados de la propia RFEDA, como en las normativas generales de obligado cumplimiento promovidas por el Gobierno de Canarias y sus autoridades sanitarias. Por ese motivo es obligatorio realizar el registro Covid para participantes y resto de intervinientes en la prueba, incluido prensa.

El Eco-Rally Gran Canaria se podrá seguir en On-line por: www.vmrm.net

Un gigante visita al "Granca" (domingo 4, 17:30h)

 El líder de la Liga Endesa visita el Gran Canaria Arena con el gran muro Tavares como referencia interior.

Tras encadenar dos derrotas consecutivas en Liga Endesa en los viajes a Burgos y Zaragoza, el Herbalife Gran Canaria no tiene, precisamente, un rival ‘asequible’ con el que buscar desquitarse. Llega el todopoderoso Real Madrid al Gran Canaria Arena. Líder ya desde la segunda jornada, los de Pablo Laso han mostrado una solvencia absoluta en sus compromisos de la Liga Endesa. Con Campazzo funcionando al más alto nivel, y todos los jugadores en gran estado de forma, la visita del conjunto blanco se antoja una muy difícil de solucionar con triunfo. Los claretianos deberán exhibir su mejor nivel.

Imposible quedarse con uno. El ejercicio de intentar destacar a un jugador en el largo plantel del Real Madrid es absurdo. Sin duda hombres como Edy Tavares o Facu Campazzo, por sus capacidades atléticas y su nivel en los puestos de juego que ocupan, parecen claves en los esquemas de Laso. Pero cerrar la vista solo en esos dos jugadores sería obviar el inmenso talento que atesora la plantilla blanca: Rudy Fernández, Fabien Causeur, Trey Thompkins, Anthony Randolph, Nicolás Laprovittola, Usman Garuba, Carlos Alocén,… La batería de nombres puede ser interminable.

El terror de la pintura. Si ha habido una constante en los tres primeros partidos de Liga Endesa del Herbalife Gran Canaria esa ha sido el nivel mostrado por los pívots rivales. Ondrej Balvin, Dejan Kravic y Tryggvi Hlinason han firmado partidos sobresalientes y, en el caso de estos dos últimos, han sido determinantes en los triunfos de sus equipos. Así que el hecho de que llegue hoy Edy Tavares con su 2,20 metros de estatura es, sin duda, un factor a tener en cuenta. El canterano amarillo promedia 10,7 puntos, 6 rebotes y 2 tapones en este arranque de Liga Endesa jugando apenas 21 minutos por partido.

Recobrar sensaciones. Después de caer en Burgos y Zaragoza de forma clara, el Herbalife Gran Canaria buscará este domingo 4 de octubre recuperar sensaciones. En la jornada inaugural ante RETAbet Bilbao Basket, y también en la primera mitad ante Casademont Zaragoza, el equipo claretiano mostró aspectos positivos en su juego. Capacidad de compartir bien el balón en ataque, unidad en el juego, compañerismo… No es el Real Madrid, precisamente, el mejor rival para la tarea, pero el ‘Granca’ deberá creer en su trabajo diario para tener opciones.

Gradas vacías. Sin lugar a dudas, las visitas de equipos como Real Madrid o Barça despiertan siempre un interés aún mayor del habitual. No solo al Gran Canaria Arena, sino a cualquier pabellón de la Liga Endesa. La posibilidad de tumbar a uno de los grandes clubes de España suscita un interés que acaba provocando, casi siempre, ambientes de gran tensión y color en las gradas de los recintos nacionales. Será una lástima que el pabellón de Siete Palmas esté vacío en esta visita de un Real Madrid que, tanto en el Arena como en el Centro Insular, sabe lo que es sufrir la presión de la Marea Amarilla.

Porfi Fisac: «Es el Real Madrid, da igual si son altos o bajos»

El entrenador claretiano repasó las claves del exigente duelo del domingo.

«Ha habido dos partidos que hemos jugado francamente mal. Donde no he sido capaz de mentalizar al grupo, tanto en Burgos como en Zaragoza. Es verdad que en Zaragoza tuvimos una primera parte buena, pero en la segunda de alguna manera el entrenador no ayuda lo suficiente para que estemos concentrados y sepamos en qué día estamos y qué nivel tenemos. Tenemos un equipo donde todavía le queda muchísimo por aprender, reconocerse a sí mismo, y esa identidad que queremos la estamos marcando a pinceladas en momentos determinados. Es verdad que luego han reaccionado muy bien y han hecho un gran partido en Europa. Eso significa que el grupo tiene calidad y talento para poder estar ahí. Sabíamos este inicio de calendario, ahora nos viene el Real Madrid. Jugar fuera, aunque sea sin público, tanto en Burgos como en Zaragoza, son dos equipos que ahora mismo están en las semifinales de la Champions League, eso quiere decir que iban a estar muy preparados desde el primer momento e iban a tener una programación de pretemporada mucho más fuerte que los demás. Esto a nosotros nos ha costado competir en estos partidos y yo asumo toda mi responsabilidad y la culpa que no hayamos sido competitivos».

«Es el Real Madrid. Da igual si son más altos o más bajos. Tienen primero calidad, luego hay que igualar ese grado de ilusión que tienen ellos por ganar cada uno de los partidos. Para nosotros es un compromiso muy importante en este sentido, después saber que cada equipo tenemos nuestras características. El Real Madrid las tiene muy desarrolladas porque llevan muchos años con el mismo entrenador, con pequeñas alteraciones en la plantilla. Nosotros, en cambio, estamos con esa pequeña revolución que hemos dado este año en cuanto a confección y forma de jugar. Os digo lo mismo, en nuestra plantilla hay 15 jugadores y en los puestos interiores tenemos jugadores jóvenes, donde nos puede faltar ese grado de experiencia, pero creemos en ellos y confiamos. No tenemos otro objetivo que intentar que nosotros mismos seamos ese equipo estable. Independiente si jugamos con más grandes o más bajos, tanto ellos como nosotros solo tenemos la aportación de un cinco más grande. Nosotros ver cómo esas virtudes suyas cómo podemos cortarlas dentro de nuestras posibilidades , y sin duda, lo más importante es que nosotros intentemos ser ese equipo que queremos ser. Ese equipo valiente en el aspecto defensivo, que toma decisiones en el aspecto defensivo, ese equipo con capacidad para anotar».

«El Real Madrid lleva estos últimos años demostrando una solvencia porque tienen la ilusión de ganar cada uno de los partidos, tienen hambre por cada uno de ellos. Esto hay que igualarlo, no pueden ser mejores que nosotros en esto ni medio segundo. Eso por un lado, por otro tienen un roster grande, 16 jugadores en plantilla, algunos con licencia de equipo vinculado como Usman Garuba. No jugamos ante un roster, jugamos ante uno de los tres mejores equipos de Europa. Tenemos que buscar nuestro límite, buscar dónde podemos hacer algo más. Pensar que el siguiente minuto es el último minuto de partido. Soltarnos en ese sentido, disfrutar en ese aspecto, pero sobre todo igualar ese grado de ilusión que ellos tienen de ganar los partidos».

EL II ECORALLY GRAN CANARIA PREPARA EL CIERRE DE INSCRIPCIONES

 Cierre de inscripciones y presentación el próximo lunes

El próximo lunes 5 de octubre se presentará la segunda edición del Eco-Rally Gran Canaria, prueba del Campeonato de España de Energías Alternativas - CEEA, coincidiendo con la fecha prevista para el cierre de inscripciones. El acto que marcará el arranque de esta primera cita del CEEA será en la Sala de Prensa el Gran Canaria Arena, a partir de las 19 horas.

El CD. Azuatil debutó a finales del pasado año con notable éxito en la organización del novedoso rallye y regresará los próximos días 9, 10 y 11 de octubre como primera cita de las tres puntuables para el  Campeonato de España de Energías Alternativas 2020 promovido por la RFEDA, junto con las pruebas a disputarse en La Coruña y Castellón. Una segunda edición que vuelve a contar con el apoyo del Consejo Insular de la Energía y del Instituto Insular de Deportes, ambas entidades del Cabildo de Gran Canaria, además del Centro Comercial Alisios, pieza fundamental para poder hacer posible este nuevo tipo de rallys.

Las inscripciones se deben realizar a través de las páginas webs habituales: www.azuatil.com,  www.vmrm.net  y www.ecorallygrancanaria.com .

Se espera una buena participación de pilotos de la Península, entre ellos Txema Foronda, ganador del pasado año en Gran Canaria y campeón de España de la modalidad, junto a otros habituales como Eneko Conde, también ex campeón de España. También una mayor animación de la inscripción local para conocer esta modalidad.

La prueba repetirá un formato parecido al pasado año, con el programa de actividades repartidas en las tres jornadas del fin de semana y sede xclusiva ese año en el CC Alisios de Tamaraceite, cerca de la capital Las Palmas de Gran Canaria, base logística para la organización y que además será el punto de las imprescindibles recargas de los participantes con vehículos eléctricos e híbridos enchufables, en su moderno y amplia zona de parking dedicada a este tipo de coches.

El Eco-Rally Gran Canaria es una prueba automovilística abierta a la participación de vehículos eléctricos y de bajas emisiones, que intenta promover la conducción eficiente y el uso sostenible del automóvil.  La participación de vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables; modelos impulsados por energías alternativas como el GLP o el GNC y vehículos de energía fósil diesel o de gasolina, que tengan unas bajas emisiones de CO2 inferiores a 120 gr/km.

El Eco-Rally de este año tendrá un recorrido total de 319,42 kms, 100 menos en el caso de los vehículos eléctricos, de los cuales 122,45 kms corresponde a los 10 tramos cronometrados de regularidad, divididos en dos etapas y cinco secciones.

La prueba se regulará por todas las medidas de seguridad sanitarias que en su momento estén en vigor para evitar los contagios del Covid-19, tanto en los protocolos actualizados de la propia RFEDA, como en las normativas generales de obligado cumplimiento promovidas por el Gobierno de Canarias y sus autoridades sanitarias.