En el Gran Canaria
Historic Rallye, victoria de Pablo Medina-Daniel Hernández
Cuando
parecía que José María Ponce-Carlos Larrodé tenían la victoria a su alcance,
una avería en el tramo más largo dejó la victoria en bandeja a los del Porsche
997 GT3. Prácticamente al unísono, Raúl Quesada-Daniel Sosa no podían culminar
con triunfo su participación en el Gran Canaria Historic Rallye, donde el
primer puesto fue para el Honda Civic de Pablo Medina-Daniel Hernández.
Era el tramo más largo de esta edición
del Rallye Villa de Teror y cualquier cosa podía pasar. Y así fue. La especial
‘Lanzarote-Teror’ enterró las opciones de José María Ponce-Carlos Larrodé y
elevó a los altares a Julián Falcón-Daniel Rosario.
Parecía que José María Ponce y Carlos
Larrodé habían vuelto a encontrar su talismán en el Rallye Villa de Teror. La
pareja grancanaria había ganado cinco tramos cronometrados cuando, en la única
pasada por el tramo largo, su SEAT JTR 600 sufría una avería que les obligaba
al abandono cuando contaban con una amplia ventaja.
Su testigo lo tomaban Falcón-Rosario,
que con la victoria en uno de los nueve tramos celebrados acabaron este XXXVIII
Rallye Villa de Teror con un tiempo acumulado de 58:02.9. Para los del Porsche
997 GT3 ha sido su primer triunfo en esta cita puntuable para el Campeonato BP
de Rallyes de Las Palmas, un resultado prácticamente definitivo en sus
aspiraciones por el título.
La segunda posición del podio fue para
Benjamín Avella-Samuel Martín, protagonistas de un gran debut al volante de su
nuevo Citroën DS3 R5. Grancanario y palmero se impusieron en dos tramos
cronometrados –también sufrieron un trompo-, acabando a 25,7 de la cabeza.
Culminaron su debut por delante de
Vicente Bolaños-Magnolia Herrera. Los del Mitsubishi Lancer Evo X aguantaron su
plaza de podio por apenas un segundo frente a Julio Martínez-Agustín Vega,
primeros en el Volante BP. Los del Porsche 996 GT3 firmaron el scratch en la
última pasada por ‘Aguas de Teror’, rubricando una sensacional actuación. Las
cinco primeras posiciones las firmó una pareja dos veces ganadoras del ‘Villa
de Teror’, Ángel Marrero-Víctor Marrero, que con el Honda Civic Type R R3
lograron la victoria en la Categoría 2.
En la Categoría 3, los vencedores
fueron Guayasén Ortega y Daniel Quintana, a su vez primeros en el Trofeo Enma y
en el Campeonato BP de Promoción. José Rodríguez-Gabriel Espino –mejor copiloto
debutante- conquistaron la Categoría 4 con su Opel Corsa OPC, mientras que el
primer puesto en la Categoría 5 fue para el Volkswagen Golf GTI de Benedicto
Domínguez-Jacinto Pérez.
García-Díaz,
en la Copa Adam DISAmax
En el certamen monomarca organizado
por ORVECAME, nueva victoria de Carlos David García-Jordi Díaz. En esta ocasión
acabaron con 23,1 segundos de ventaja sobre Marcos Martín-Armando Rivero, que
superaron en apenas 1,4 segundos a Juan Manuel Perera-Emilio Pérez.
No menos espectacular fue el dominio
de Heriberto Godoy-Víctor García en la Copa Nissan Micra. Completaron el
XXXVIII Rallye Villa de Teror con 49,8 de ventaja sobre Jesé Ramos-María Hernández,
rematando el podio de este certamen monomarca Cristian Batista-Judith Cabello,
ya a 1:03.3 de la cabeza.
En otros apartados, Gabriel
Hernández-Alejandro Moreno (Honda Civic) fueron los más rápidos en la Copa
Faroga 1600 Pastelería La Madera; José Santana-Francisco Romero (Honda Civic)
hicieron lo propio en la Copa 1600 Autos Nicolás Mesa Gr.1 y José
Benito-Santiago González (Peugeot 106 Rallye) en el Gr. 2. Por otro lado, la
Copa Pirelli fue a manos de David Sánchez-Juan Monzón (Renault Clio RS R3T); el
trofeo al Mejor Piloto Debutante cayó del lado de Aridane Almeida, acompañado
por Rayco Almeida (SEAT Ibiza), y la Maxi Challenge RallyCar recayó en el BMW
M3 de Miguel Quintino-Carlos García.
Pablo
Medina-Daniel Hernández, en el Gran Canaria Historic Rallye
El equipo del Honda Civic 1.6 16v,
formado por Pablo Medina y Daniel Hernández, se impuso en la sexta edición del
Gran Canaria Historic Rallye. Se pusieron líderes a dos tramos del final y no
desaprovecharon la oportunidad.
Hasta ese entonces la prueba estuvo
dominada por el Skoda Octavia Kit Car de Raúl Quesada-Daniel Sosa, pero una
fuga de valvulina, justo antes del tramo más largo de la prueba, les obligaba
al abandono cuando habían ganado todos los tramos disputados hasta entonces.
La segunda posición fue para el Ford
Escort MKII de Anastasio Suárez-Carlos Ramírez, a 37,1 de la cabeza,
completando el podio Miguel Quintino-Carlos García, que acabaron a 1:30.6 con
su habitual BMW M3.
Los cuatro equipos internacionales
acabaron la cita. Warner Lewis-Anthony Hitchings fueron los más rápido con su
Toyota Celica Turbo 4WD, decimoprimeros de la general. Gary Gee-Antonio Boto
fueron decimoquintos con el Talbot Sunbeam Lotus, Leslie Parrott-Barry Clark
vigésimos con el Ford Sierra Cosworth, acabando una posición más atrás Nigel
Hepburn-Allan Wilson con el flamante MG Metro 6R4.
Regularidad
Sport
En el apartado de Regularidad Súper
Sport, Manuel Hernández-David Bethencourt se llevaron el triunfo con el Renault
5 Turbo 2, después de acumular 43,9 puntos. El podio lo firmaron Joel
Reyes-José Carlos Hernández (Toyota Starlet), con 71,2 puntos, y Ricardo
Alonso-Francisco Marín (BMW 2002 ti), con 78,9 puntos.
En Regularidad Sport, victoria del BMW
316i de Guillermo González-José Luis Tejera, que acumularon 50,5 puntos de
penalización, por los 60,8 de Ricardo Lorenzo-Ángel Martín (SEAT 124 Sport) y
lo 122,9 de Javier Marrero-Isabel García (BMW 320).
Este doble evento ha contado con el
apoyo del Ayuntamiento de Teror, Aguas de Teror, el Cabildo de Gran Canaria a
través del Instituto Insular de Deportes y el programa Isla Europea del Deporte,
ORVECAME, CICAR, BP, Frigo, Naviera Armas y Restaurante El Encuentro.
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